作者 | 靜靜

2月28日消息，近日，特斯拉FSD入華引起了車圈的軒然大波，智駕概念再次進(jìn)入大眾視野。中國(guó)車企紛紛宣戰(zhàn)，歡迎與特斯拉FSD對(duì)比。

今日，網(wǎng)易科技&網(wǎng)易汽車頻道，分別駕駛特斯拉與理想進(jìn)行了北京路況智駕實(shí)測(cè)。實(shí)測(cè)路線從東南四環(huán)到西北五環(huán)，經(jīng)過城區(qū)道路、環(huán)島、掉頭、居民區(qū)道路等復(fù)雜駕駛場(chǎng)景。

此次測(cè)試對(duì)比了理想AD Max V13與特斯拉FSD的表現(xiàn)。

測(cè)試設(shè)定了同樣的起點(diǎn)和終點(diǎn)，最終理想先于特斯拉到達(dá)終點(diǎn)，領(lǐng)先11分鐘。

途中，特斯拉在北京道路實(shí)測(cè)中觸發(fā)了11次接管，優(yōu)點(diǎn)在于車輛避讓和駕駛非常絲滑，沒有急剎車、急停的情況發(fā)生。但是，特斯拉存在壓實(shí)線，右拐走自行車車道，左轉(zhuǎn)綠燈未識(shí)別等情況。

特斯拉發(fā)生的這種情況與網(wǎng)友們此前實(shí)測(cè)的情況相差不大，網(wǎng)友吐槽，12分都不夠扣的。對(duì)于在中國(guó)路況的水土不服問題，馬斯克在1月29日曾坦言，特斯拉的FSD是通過互聯(lián)網(wǎng)上的中國(guó)道路視頻進(jìn)行的模擬訓(xùn)練，他還提到中國(guó)的公交車道是 FSD 在中國(guó)落地的最大挑戰(zhàn)之一。

相比現(xiàn)階段版本的特斯拉FSD，理想在城區(qū)的智駕體驗(yàn)好些，在遇到突然加塞車輛能夠?qū)崿F(xiàn)很好的避讓，可識(shí)別公交車道，環(huán)島駕駛絲滑等等。不過，由于右轉(zhuǎn)車道直行等問題，理想在途中引發(fā)接管3次。

難怪李想公開歡迎大家拿理想汽車在全國(guó)任何地方和特斯拉FSD一起對(duì)比，理想AD Max V13對(duì)特斯拉FSD V13，有信心。

據(jù)介紹，理想的AD Max V13數(shù)據(jù)訓(xùn)練量從100萬Clips增長(zhǎng)至1000萬Clips，智能駕駛迭代速度和訓(xùn)練數(shù)據(jù)量增長(zhǎng)速度均位于行業(yè)領(lǐng)先水平，達(dá)到百公里零接管水平，全場(chǎng)景通行效率顯著提升。

分析認(rèn)為，特斯拉FSD智駕能力沒啥問題，只是在本地化方面有缺失，而這一數(shù)據(jù)訓(xùn)練問題將會(huì)隨著時(shí)間得到改善。網(wǎng)友認(rèn)為，特斯拉FSD入華出現(xiàn)的問題會(huì)在兩三個(gè)季度之后得到解決，憑借特斯拉的技術(shù)能力，很快就能趕上來并超過對(duì)手。

除了本地化，特斯拉FSD收費(fèi)也引起了不小的爭(zhēng)議。車主需訂閱特斯拉 FSD 功能才能使用對(duì)應(yīng)服務(wù)，售價(jià)6.4萬元，這一價(jià)格對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來說有些不便宜，要知道小鵬智駕目前免費(fèi)，華為ADS 2.0高階智駕包只需要2.6萬元。

毋庸置疑，特斯拉FSD入華將加速中國(guó)汽車行業(yè)向中高階智駕加速演進(jìn)，促進(jìn)智能駕駛滲透率的提高，加速智駕平權(quán)，對(duì)消費(fèi)者來說未必不是一件好事。