“我的命都是外賣小哥給的。”諸多網(wǎng)友一貫在網(wǎng)上如此調(diào)侃，現(xiàn)在的外賣已經(jīng)成為了日常生活中不能缺少的部分。

在黑天鵝事件之下，美團騎手登上《時代周刊》，騎手職業(yè)的重要性再一次被推到大眾眼前。如今國內(nèi)外賣經(jīng)濟的飛速發(fā)展，離不開背后的千萬騎手。

在美團最新發(fā)布的財報中，同樣說明了騎手對于外賣平臺的重要性。

騎手工資占據(jù)外賣傭金重頭

“美團成立十年中最好的一年”，諸多媒體如此評價美團在2019年當(dāng)中的表現(xiàn)。

財報數(shù)據(jù)顯示，在2019年年度，美團的營收高達975億元人民幣，同比增長達到49.5%；經(jīng)調(diào)整的凈利潤達到47億元。以餐飲外賣作為主力的美團，保持了該業(yè)務(wù)在2019年年度強勢的增長，餐飲外賣業(yè)務(wù)的交易金額達到3927億元，同比增長達到38.9%。

同時隨著餐飲外賣業(yè)務(wù)增長，猛增的訂單量也急需更多騎手來緩解配送問題，更多的人力投入也意味著更高的成本支出。根據(jù)財報數(shù)據(jù)，美團餐飲外賣業(yè)務(wù)銷售成本從上一年的329億元增長至446億元，同比增長35.7%，當(dāng)中騎手成本達到410.4億元。

對于LBS模式下的外賣經(jīng)濟而言，商家和消費者之間的搭橋，要由騎手來完成最后的連接。實際上，消費者在平臺上點外賣同時，也是在享有騎手提供的配送服務(wù)，騎手對于外賣經(jīng)濟的重要性不言而喻。

在外賣傭金構(gòu)成中除了技術(shù)服務(wù)費與平臺使用費之外，還包括了重要的配送服務(wù)費。通常前二者僅占比20%，配送服務(wù)費則要占到80%。

消費者在平臺上使用外賣服務(wù)的時候，通常配送費在2-3元左右。目前騎手每單的收入大概在8元左右，用戶所支付的平均配送費還遠不能達到。這一部分的差距就要由外賣平臺來進行補貼，所以配送服務(wù)費往往就成為了傭金支出的大頭。

而現(xiàn)在餐飲外賣業(yè)務(wù)作為美團營收的重要支撐，2019年年度騎手?jǐn)?shù)量已達到399萬。這也就不難解釋，為什么2019年美團的外賣傭金收入達到496億元，而騎手成本就達到了410.4億元，占據(jù)傭金收入達到八成。

與此同時，在美團的財報顯示，2019年傭金占營收的百分比已經(jīng)有所下降，從72.1%減少至67.2%。通過美團的數(shù)字化賦能，商戶的經(jīng)營效率與管理能力有所提升，從而使訂單量得到增長，消費者留存與復(fù)購率上升，餐飲外賣的生態(tài)將會更加進一步發(fā)展。

美團在行動：春風(fēng)與脫貧

黑天鵝的降臨，讓線下眾多商戶日子變得越發(fā)難過。中國烹飪協(xié)會發(fā)布的《2020年新冠肺炎疫情對中國餐飲業(yè)影響報告》數(shù)據(jù)顯示，同2019年春節(jié)對比，疫情期間，78%的餐飲企業(yè)營收受損達100%之上；9%的企業(yè)營收受損達九成；7%的企業(yè)營收受損達七成到九成；營收受損在七成以下的企業(yè)僅有5%。

而對于美團來說，作為外賣平臺，騎手與商戶是筑成自身護城河的重要部分。為了穩(wěn)固這一方面，美團不余遺力的在行動。

面對疫情的影響，為了助力新老商戶復(fù)工，美團推出的春風(fēng)行動及其升級版，啟動了“商戶伙伴傭金返還計劃”，對全國范圍之內(nèi)的優(yōu)質(zhì)商戶，特別是受疫情影響較為嚴(yán)重的商戶，將會按照不低于3%-5%的比例返還傭金。

在騎手方面，美團除了保障其收入之外，更是進一步推出了帶動騎手就業(yè)，助力脫貧行動。

根據(jù)美團的《2019年外賣騎手就業(yè)扶貧報告》，在2019年美團的外賣騎手達到3987.7萬人，當(dāng)中25.7萬人是建檔立卡貧困人口。在這些騎手中實現(xiàn)脫貧人數(shù)高達25.3萬人，脫貧比例達到98.4%。

從美團的財報中預(yù)估，因為美團助力外賣復(fù)工復(fù)產(chǎn)投入的巨額資金，將會造成其餐飲外賣業(yè)務(wù)在第一季度出現(xiàn)虧損的可能性。但是從長遠的角度來說，美團的這一舉措，正在加速外賣行業(yè)整體生態(tài)的恢復(fù)，同時也是筑造其更加穩(wěn)固護城河的重要一步。在黑天鵝之下，沒有一座孤島，對于外賣行業(yè)來說更是如此。