電車界3月9日報道

3月7日，廣汽集團發布2月份產銷快報，集團2月份共銷售新能源汽車19175輛。就在4天前，廣汽集團同城友商小鵬汽車也發布2月份銷量數據，共交付30453輛。

2月4日，廣汽集團正式發布廣告，廣汽集團總經理馮興亞正式接替曾慶洪出任上市公司董事長。這也意味著在馮興亞履新廣汽集團董事長首月，依然無法從小鵬汽車手里奪回廣州新能源汽車一哥位置。

而就在2個月前，廣汽集團新能源汽車月銷量高達7.73萬輛，而彼時小鵬汽車月銷還不足廣汽一半。

回顧過去一年，廣汽集團在新能源汽車領域一直保持對小鵬汽車的壓制，連續霸占廣州新能源汽車月銷量冠軍寶座。然而，進入2025年后，這一格局開始發生變化。

廣汽小鵬汽車6個月公告銷量對比

2025年以來，由于春節因素，小鵬汽車在1月、2月交付量均未追上2024年11月和12月的交付量。但廣汽集團新能源汽車在2025年斷崖式下跌，其1-2月新能源汽車銷量合計僅37941輛，而2024年最后兩個月，廣汽集團新能源汽車銷量高達12.75萬輛，2個月銷量環比下滑70%。

2025年，廣汽集團連續2個月均丟掉廣州新能源汽車銷量冠軍寶座。

2025年1-2月累計銷量來看，廣汽集團汽車整體銷量同比減少14.42%，其中廣汽本田同比下滑30.42%，廣汽傳祺同比下滑29.64%，新能源汽車同比下滑12.27%。

廣汽集團2025年1-2月轎車、SUV、MPV累計銷量分別同比下滑14.07%、15.22%和12.47%。

2024年年初，廣汽集團制定了全年銷量同比增長10%的目標，但結果是2024年全年銷量同比下滑了20.04%。

2024年12月20日，廣汽集團發布公告稱，將在2025年“挑戰15%的年度增長目標”。在過去的2個月內，廣汽集團汽車整體銷量卻同比下滑了14.42%，昭示廣汽集團在扭轉銷量頹勢方面挑戰極大。

如今更是在新能源汽車銷量方面被同城新勢力車企小鵬汽車連續超越，廣汽集團在汽車領域，尤其是新能源汽車領域的競爭壓力可想而知。

對于廣汽集團來講，當務之急是扭轉集團各個產品線下滑的頹勢，然后才有可能去研究如何挑戰全年15%的增長目標。

15%年銷量增長目標，對于小米汽車、理想、小鵬、零跑等一眾新勢力車企，以及已在新能源汽車、汽車出海方面漸入佳境的比亞迪、吉利、奇瑞、長安們來講，可能挑戰性不大。但對目前的廣汽集團來講，可謂困難重重。

但市場不會給任何車企喘息的機會：2025年比亞迪不卷價格改卷智駕了，在這場由其開啟的智駕普及運動中，主流車企面對的已經不是跟不跟的問題，而是能不能跟得上的問題。

可以預見的是，在這場全民智駕普及潮中，那些反應慢、智駕車型成“期貨”的車企，將是第一波掉隊的。

面對當前的困境和未來的不確定性，廣汽集團能否在馮興亞帶領下迅速調整策略、重振雄風？讓我們拭目以待。