新能源汽車補貼新政今起實施 續航150公里以下車型取消補貼

據中國之聲《新聞縱橫》報道，在經歷了四個月的政策過度期之后，新的新能源汽車補貼政策從今天（12日）起開始實施。續航里程長的新能源車型將享受到更高的補貼，而續航150公里以下的新能源汽車將取消補貼。新的補貼政策方向十分清晰，即引領汽車廠商加快步伐升級產品，同時推動我國新能源汽車產業向前發展。

今年2月，財政部等四部門聯合發布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，提出了新能源汽車補貼的新方案。《通知》還設立了為期四個月的政策過渡期，到昨天為止。

新的補貼方案分出了細致的續航里程區間：純電動車續航150-300公里車型補貼分別下調約20%-50%不等，低于150公里續航的車型將不再享有補貼；續航里程300-400公里及400公里以上車型，補貼分別上調2%-14%不等。

工信部：今年移動流量資費將下降30%以上

基礎設施能力的增強、網絡資費的不斷降低，促進用戶普及程度加快提高、業務使用量大幅增長。今年一季度，全國固定寬帶家庭普及率達到78.9%，移動寬帶用戶普及率增長至86.3%，兩項普及率指標雙雙提前完成國家“十三五”規劃目標，逐步達到中等發達國家水平。

移動數據服務也不斷滲透，2018年4月當月戶均使用移動互聯網流量3.4GB，比去年同期增長154%，流量消費潛力保持高速釋放態勢。

工信部有關負責人指出，我國信息通信行業的發展仍面臨一些問題亟待解決。比如數字鴻溝仍然存在；電信企業營銷宣傳行為需進一步規范，存在片面夸大或混淆優惠幅度等問題；用戶套餐設計有待完善，需探索更加符合用戶需求的資費模式、強化資費公示。

據悉，多地電信企業實施新一輪免費提速，全國使用100M及以上寬帶的用戶增加3700萬戶，在寬帶用戶中占比達到47%，北京、上海、重慶、成都、鄭州等數十個城市已經開始提供千兆寬帶業務。

滴滴招兵買馬，加速開辟外賣“新大陸”

繼無錫之后，滴滴在六月這個盛夏將互聯網外賣的戰火點燃至南京和泰州，構建起了江蘇運營體系的鐵三角布局。顯然，滴滴外賣希望能夠借此積累更多運營經驗。

如果說此前還有聲音質疑滴滴做外賣是出于對美團打車的反擊，但當架構逐漸建立，這種說法則顯得經不起推敲。一位接近滴滴的人士對騰訊《深網》分析，“很難說滴滴做外賣是因為美團做了打車，作為一家估值600億美元的獨角獸公司來說，我相信更多是出于公司整體的戰略考量。”

據《深網》近期了解，在無錫試運營階段得到超出預期的效果后，滴滴將外賣業務上線的節奏劃定為年底前鋪至九個城市，目前滴滴正打算將外賣業務獨立出來，以單獨的App來承載更多品類和服務。某種程度上來說，這顯示了滴滴對于外賣不遺余力的投入決心。

小米百度引發CDR狂歡：散戶真能分享財富盛宴？

6月11日清晨，證監會披露了小米CDR招股書。地鐵擁擠的車廂里，李可的手機彈出了數條推送，與此同時，他的眾多股票投資群瞬間活躍起來。以往，這是開市之后才有的情景。

午后開市一刻鐘，《中國證券報》曝光百度選定華泰證券、中信證券作為發行CDR的保薦機構的消息。此時，東五環外某工行營業部里，個貸經理朱明明正忙于回復微信。整個上午，客戶、親戚、同學不斷詢問CDR基金的購買問題，她只好搪塞自己業務不對口。

關市后，易方達、招商基金等6家戰略配售基金（LOL）的推銷短信截屏已經刷爆朋友圈，這之中甚至包括微信理財通等三方渠道。朱明明營業部里負責CDR基金銷售的同事也發了朋友圈：一低頭，一抬頭，客戶經理的一天過去了。

月落日升，有關CDR基金的狂歡討論才剛剛開始，而定價方式、流通細則以及CDR企業屬性等未知又成為狂歡之下的隱憂。

綜合此前報道，本次首批回A股的企業名單還包括阿里、騰訊、京東、攜程、微博、網易以及舜宇光學。這趟已拉上小米和百度的火車，能否成為普通人錯失比特幣之后，財富翻盤的另一機會？

蘋果更新開發者行為準則：明確禁用iPhone“挖礦”

據外媒報道，蘋果周一更新其開發者行為準則，明確禁止“挖掘”比特幣等數字加密貨幣。

新規定將限制耗費電池電量、產生過多熱量或對設備資源造成不必要壓力的應用，所有這些均出現在挖掘數字加密貨幣的過程中。蘋果在官網的博客文章中稱：“應用及包含在內部顯示任何第三方廣告的應用，可能將無法運行非相關的后臺進程，如數字加密貨幣的挖掘。”

因為需要龐大的計算能力和電力，單單憑借一部iPhone或iPad很難成功“挖掘”出比特幣。但蘋果此舉可能會先發制人地阻止未來能源密集程度較低的數字貨幣在這些設備上被開采，或者阻止通過“池化”多部設備實現挖礦。