盡管可能會被噴,但我想說比特大陸裁員不是壞事區塊鏈

                  段章 2018-12-28 14:05
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                  導讀

                  漫漫熊市,投資者們不好過,礦霸也不好過。都是為了活下去。掙扎著活下去,哪怕“對自己狠點”,也是沒毛病的。

                  1、年底大裁員

                  2018年還有幾天就結束了,幣圈依舊不消停。

                  先是一波讓人興奮的“圣誕行情”,這兩天又陸續傳出了國內外區塊鏈公司大規模裁員的消息。反彈讓幣民們重拾了希望,裁員又將我們拉回了現實。

                  前幾天就有媒體傳出比特大陸裁員的消息,后來也基本上得到了證實:有認證“北京比特大陸科技公司”的比特大陸員工在脈脈爆料,稱比特大陸將裁去700人,比例或達50%。

                  行情不好,節衣縮食,已經是不爭的事實。

                  但即便是市場不景氣,作為目前行業里的巨頭,至于裁員裁得這么夸張嗎?

                  回想一下比特大陸的業務結構,你可能就不覺得夸張了。我們知道比特大陸基本上完全是靠賣礦機謀生,10月初比特大陸公布的招股書顯示,礦機銷售到今年6月底已經占到了總收入的94.3%,可以說幣價的高低決定了整家公司的興衰。

                  這次裁員提醒我們,太偏科難免太脆弱。

                  2、未必是壞事

                  大規模裁員,聽起來挺慘的,但如果你不是被裁的人,那你完全沒必要悲觀,甚至連同情都用不著,你應該感到慶幸。

                  不是幸災樂禍,是實實在在地為了自己那點利益慶幸。

                  有一個經典的“電車難題”——假設你是一個司機,正駕駛著一輛高速行駛的有軌電車,在前方你看到有五個人正站在軌道上,撞上去他們必死無疑,可偏偏此時剎車失靈了。突然你注意到右邊有一條岔道,那里也站著一個工人,但只有一個,你意識到,或許可以把電車拐向那條岔道,撞死這一個工人,挽救另外五個。

                  現在我們做個類比,假設另一種場景,我把它叫“運輸機難題”——假設你是一場救災行動的總指揮,正帶著一支小隊坐在一架裝滿物資的運輸機中,這是唯一一架運輸機,如果沒準時到就會有上萬災民餓死病死,如果最終也沒到那幾十萬人都活不成。

                  但此時受惡劣天氣影響飛機突然損壞了,承載不了這么大的重量,必須要有一半人跳下飛機(假設不能丟物資),否則可能機毀人亡,要不要讓半支隊伍跳下去?

                  這架運輸機就是比特大陸,災區的難民就是現在的幣民。比特大陸若是完蛋,對行業造成的沖擊又會讓一大批幣民破產出局。

                  試想一下,有一天比特大陸真的倒閉了,那么可以預見到,礦機將揮淚大甩賣,礦工將拋售手里的BTC、BCH,BCH奄奄一息,BTC跌到新一輪谷底。雖然還會有“災后重建工作”,但一大批人都將倒在這場災難里,看不到明天的太陽。

                  作為災民,會不會因為心疼跳下去的半支隊伍而甘愿餓死病死?作為幣民,會不會因為心疼被裁掉的幾百上千人而甘愿看著比特大陸倒閉,忍受自己哪怕只是短期的破產?

                  我想正常人應該不會。

                  漫漫熊市,投資者們不好過,礦霸也不好過。投資者可以節衣縮食,礦霸當然也有權削減開支。二者在本質上是一碼事,都是為了活下去。掙扎著活下去,哪怕“對自己狠點”,也是沒毛病的。

                  3、認清現狀

                  短暫的暴漲說明不了什么問題,但這些巨頭公司的裁員舉動能說明問題——熊市還是那個熊市,而且更進了一步。

                  對于區塊鏈行業來說,也依舊還很早期。

                  如果把整個行業分割成幣圈、礦圈和鏈圈,那么前兩個的興衰都是和幣價息息相關的,牛市高呼三點不眠,熊市只剩一片凄涼。而鏈圈現在基本上處于“被忽視”的狀態,雖然磚家們都在看好區塊鏈、質疑比特幣,但畢竟這技術既不能讓你財富自由,也還暫時不能應用于你的生活。

                  這是熊市的現狀,也將是下一個牛市的突破口。當鏈圈的勢力逐漸成長到能與前兩者抗衡,當人們的注意力越來越多地從幣價轉移到區塊鏈,牛市或許也就不遠了。

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