在風起云涌的汽車市場中，每一個細節都可能成為品牌興衰的關鍵。2025年2月，東風奕派因一場“紅色卡鉗”的文字游戲，將自己推向了輿論的風口浪尖，不僅引發了消費者的強烈不滿，更讓品牌信任度遭遇了前所未有的危機。

東風奕派原本試圖通過宣傳“紅色卡鉗”來吸引消費者，這一配置在高性能剎車系統中往往被視為一種象征。然而，當車主們滿懷期待地提車時，卻發現所謂的“紅色卡鉗”不過是一個塑料裝飾殼——“紅色卡鉗罩”。這一變化，不僅僅是字面意義上的增加一個“罩”字，更是對消費者期待的巨大落差和對產品誠信的嚴重背離。

面對消費者的質疑，東風奕派給出的解釋是“優化描述”，企圖用這種輕描淡寫的方式掩蓋問題本質。然而，這種說辭顯然無法平息消費者的怒火。畢竟，對于消費者而言，他們付出的是真金白銀，而東風奕派卻用文字游戲來搪塞，這無疑是對消費者信任的極大侮辱。

更令人震驚的是，部分車主發現購車合同中的配置描述也被東風奕派后臺篡改。這種單方面修改合同的行為，不僅涉嫌違約，更可能構成欺詐。對于消費者而言，這不僅是經濟上的損失，更是對品牌信任的全面崩塌。

內蒙古的馮先生就是一個典型的例子。他花費5000元升級輪轂套裝，結果卻發現自己只是買了一個塑料罩。面對這樣的結果，馮先生憤怒地選擇了起訴東風奕派。這不僅是個人的維權行為，更是廣大消費者對東風奕派品牌信任崩塌的集中體現。

東風奕派的銷量數據也印證了這一點。2024年，東風奕派的累計零售量為4.6萬輛，全年批發量為5.8萬輛，與年初制定的10萬輛銷量目標相比，差距顯著。盡管進行了多次跨界營銷活動，但效果并不理想，品牌知名度仍未顯著提升。到了2025年1月，其旗艦車型東風奕派eπ008的銷量更是暴跌38.2%，僅售出1713臺。

東風奕派作為東風乘用車面向新能源市場的中高端品牌，在前期的營銷宣傳也是大手筆投入，不過一系列操作下來，仿佛奕派的品牌知名度并沒有提升多少。

去年東風奕派在營銷事業部總經理余飛的主導下，東風奕派進行了一系列的跨界營銷活動，其主打的營銷欄目“余飛的朋友們”邀請了諸多明星，“人氣男神陸毅空降東風奕派直播間”、“全能藝人韓庚直播助陣、大世界庚有派”，也是造了一些聲勢。

不過傳播期過后，消費者對于奕派的品牌與定位還是有些模糊，從最終效果來看，并不理想，東風奕派在眾多新能源品牌中的知名度仍比較低，消費者買新能源產品還是會優先考慮比亞迪、吉利、奇瑞的產品，隨著越來越多的新能源品牌遭遇困境，消費者在購車時更傾向于大品牌，這使得車型購買的集中度越來越高，奕派品牌知名度不足對銷量的影響愈發凸顯。

通過目前奕派的銷量來看，余飛的明星朋友對于東風奕派的銷量提升并沒有太大幫助，奕派營銷部確實需要在營銷上多下功夫了。不知道余飛看到這波輿情的沸騰沒，還是在忙著自己“余飛的朋友圈”，沒時間顧及客戶的朋友圈。

盡管東風奕派試圖通過與華為簽署智能汽車戰略合作協議來挽回頹勢，但“卡鉗罩”事件的爆發無疑給這一努力潑了一盆冷水。消費者對東風奕派的信任已經降至冰點，任何挽救措施都可能顯得蒼白無力。

作為新品牌，東風奕派本應在市場中樹立誠信、專業的形象。然而，“卡鉗罩”事件卻暴露了品牌對用戶信任的輕視和對產品誠信的嚴重背離。在車企競爭日益激烈的今天，這種犧牲誠信來“降本增效”的做法無疑是在玩火自焚。

對于東風奕派而言，要想挽回用戶信任并非易事。僅僅依靠道歉和聲明是遠遠不夠的。品牌必須深刻反思自己的行為，將用戶權益放在首位，用透明溝通取代文字游戲。只有這樣，才有可能重新贏得消費者的信任和支持。

然而，信任一旦崩塌，重建將是一個漫長而艱難的過程。東風奕派能否從這個深淵中爬出來，將取決于它能否真正意識到用戶信任的重要性，并采取切實有效的措施來重建品牌形象和消費者信任。否則，銷量下滑只是開始，品牌崩塌才是終點。