WanShare:比亞迪入局區(qū)塊鏈,中國汽車行業(yè)將迎來變局?區(qū)塊鏈

                  WanShare 2018-10-30 15:12
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                  近日的“2018全球智能駕駛峰會(huì)”上,“比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院”副院長焦海濤表示:從來沒有一個(gè)行業(yè)像智能汽車這樣跨多學(xué)科、多技術(shù)。不僅大數(shù)據(jù)、人工智能,區(qū)塊鏈技術(shù)也是車生活、車應(yīng)用的核心技術(shù)!

                  近日的“2018全球智能駕駛峰會(huì)”上,“比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院”副院長焦海濤表示:從來沒有一個(gè)行業(yè)像智能汽車這樣跨多學(xué)科、多技術(shù)。不僅大數(shù)據(jù)、人工智能,區(qū)塊鏈技術(shù)也是車生活、車應(yīng)用的核心技術(shù)!

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                  區(qū)塊鏈與比亞迪碳積分生態(tài)

                  據(jù)WanShare了解,比亞迪通過開放的接口獲取新能源汽車的行駛數(shù)據(jù),把這些數(shù)據(jù)用“碳積分”表示。更多精彩內(nèi)容,請關(guān)注wanshare8888

                  比亞迪利用區(qū)塊鏈技術(shù)搭建了碳積分應(yīng)用系統(tǒng),通過在車內(nèi)搭建的D 開放生態(tài)平臺,連接整車341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán),將相關(guān)信息實(shí)時(shí)記錄到去中心化的區(qū)塊鏈中,并利用智能合約將汽車的行駛數(shù)據(jù)和排放數(shù)據(jù)等轉(zhuǎn)換成碳積分。這個(gè)積分屬于車主,車主可以依據(jù)碳積分在比亞迪的系統(tǒng)中兌換相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。這將大大的激勵(lì)比亞迪新能源汽車的消費(fèi)者,通過碳積分獎(jiǎng)勵(lì),形成一個(gè)良好的生產(chǎn)與消費(fèi)生態(tài)。

                  而且,捕獲碳足跡后,比亞迪可以把可信任數(shù)據(jù)提供給對該計(jì)劃感興趣的客戶,從而達(dá)到多方共贏的局面。另外,借助區(qū)塊鏈解決方案,比亞迪可以通過平臺,更便捷地進(jìn)行數(shù)據(jù)管理、共享和分析。由此,原本零散且可信度不高的數(shù)據(jù),將被整合為統(tǒng)一且可信的數(shù)據(jù)。

                  不僅僅是比亞迪,保時(shí)捷布局區(qū)塊鏈。

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                  WanShare獲知,保時(shí)捷通過與柏林初創(chuàng)公司XAIN的案例研究,探索了區(qū)塊鏈的幾種潛在用途。其中最有用、可能也是最簡單的一種方法是,使用區(qū)塊鏈幫助司機(jī)解鎖他們的車輛。

                  司機(jī)可以通過區(qū)塊鏈技術(shù),點(diǎn)對點(diǎn)的與自己的汽車溝通,不再需要通過第三方服務(wù)器下達(dá)指令,這大大加快了車輛的響應(yīng)時(shí)間。甚至車主可以利用區(qū)塊鏈技術(shù)遠(yuǎn)程解鎖汽車,讓朋友從車后座取走被遺忘的毛衣。而且點(diǎn)對點(diǎn)技術(shù)的使用,也不用擔(dān)心黑客入侵中心服務(wù)器解鎖汽車。

                  區(qū)塊鏈在汽車產(chǎn)業(yè)的可能性應(yīng)用

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                  汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也正朝著無人化的方向發(fā)展,汽車制造商可以使用區(qū)塊鏈來改進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。因?yàn)殚_發(fā)安全可靠的自動(dòng)駕駛汽車,可能需要數(shù)億公里的人類駕駛數(shù)據(jù)。而區(qū)塊鏈和分布式賬簿可以幫助車輛所有者、車隊(duì)管理人員和制造商收集數(shù)據(jù),從而縮短實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的時(shí)間。當(dāng)一輛自動(dòng)駕駛汽車踏上行程時(shí),它的行駛數(shù)據(jù)會(huì)被記錄到區(qū)塊鏈上,比如關(guān)于天氣、交通狀況、路面狀況等具有參考價(jià)值的信息。通過區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò),其他車輛可以即時(shí)訪問這些可信任的信息。

                  另外,如果用去中心化的服務(wù)器,將不用擔(dān)心中心服務(wù)器的延遲或宕機(jī),因?yàn)辄c(diǎn)對點(diǎn)數(shù)據(jù)通信,可以極大的減少數(shù)據(jù)延遲。如果輔以智能合約,利用寫定的程序,還可以幫助汽車在預(yù)設(shè)條件下完成特定的行為。

                  區(qū)塊鏈賦能傳統(tǒng)企業(yè)

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                  WanShare認(rèn)為區(qū)塊鏈正在經(jīng)歷由虛轉(zhuǎn)實(shí)的過程。這種賦能主要體現(xiàn)于企業(yè)組織形式的改變,使企業(yè)從公司化轉(zhuǎn)向社區(qū)化。在通證經(jīng)濟(jì)下,員工、用戶不再僅是雇員或者被服務(wù)的對象,而是成為企業(yè)運(yùn)營的參與者、貢獻(xiàn)者。企業(yè)從一種中心化的結(jié)構(gòu),變?yōu)楦咝н\(yùn)作的社區(qū)形態(tài)。員工和用戶可以憑借自己的付出獲得相應(yīng)的回報(bào),當(dāng)社區(qū)成員越活躍,Token流轉(zhuǎn)效率越高,企業(yè)就可以變得越強(qiáng)大。

                  因此規(guī)模越大的企業(yè)、在行業(yè)深耕多年的企業(yè),對于用戶更加具有影響力,更具備區(qū)塊鏈實(shí)際使用場景。這些企業(yè)更有可能通過區(qū)塊鏈賦能,讓用戶的激勵(lì)在其自洽的經(jīng)濟(jì)體系內(nèi)進(jìn)行循環(huán)。特別是一些只有用戶、影響力,但無法獲得規(guī)模化收入、難以在資本市場獲得認(rèn)同的企業(yè),能夠運(yùn)用這種方式實(shí)現(xiàn)自身的再發(fā)展。

                  區(qū)塊 汽車 數(shù)據(jù) 企業(yè) 比亞迪
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