錢沒那么好賺了。

“無錫結束了。”無錫滴滴外賣騎手王菊感慨，現在無錫送單午高峰一單能拿10塊，平時的話就6、7塊，“補貼降低了，現在單子少得可憐，黃花菜都涼了”。另一邊，來自南京的新手展銘開始摩拳擦掌，“南京開始了！”

圖為滴滴外賣員在等候顧客取餐，由騎手提供

在一個300多人的滴滴外賣騎手群里，惆悵失落的無錫騎手和風頭正盛的南京騎手，正交流著接單經驗。

6月1日，繼兩個月前上線無錫，滴滴外賣再次攻入一城――南京。用戶從頂部導航欄進入外賣頁面即可點餐。

圖為南京滴滴外賣騎手服裝

自無錫補貼大戰后，各監管部門開始想法設法給外賣熱降溫。

5月30日，南京市工商局在滴滴外賣入駐南京之前，聯合公安、物價、食藥監、商務等部門對南京市場的滴滴、美團、餓了么三家外賣服務平臺開展行政指導，其中特別指出，三家平臺不得利用“高額補貼”等手段搶占市場份額。

此外，各部門還對三大外賣平臺提出證照齊全、加強騎手管理、保證外賣食品安全等要求，不得限制經營者“二選一”等有違市場公平競爭的行為。

可以看到，政策出手后，滴滴外賣在此次南京一役中有所收斂，但仍打的是屢試不爽的補貼大戰。騎手展銘表示，南京首日高峰期一般15元一單，平時12元每單，而此前在無錫是每單18元的補貼。

“爆單了。”群里持續有南京騎手匯報進展。展銘曬出的跑單流水截圖中，截止到6月1日下午4點，他在8小時內跑了25單，以一單最少10塊補貼計算，8小時最少獲得250元。怎樣的訂單量算是”爆單“，據其介紹，在上午10點到下午2點，有5.6單就算爆單。

不少騎手反饋，由于派單過多超時頻繁被罰款，對此滴滴配送表示，會返還因超時扣的錢，“為了緩解大家的配送壓力，本日超時類原因導致的扣款會在48小時內進行返還，請后續在APP中的錢包查收返還金額。”

狂歡的序幕再次上演，但戰果顯然沒有當時的無錫具有震撼力。

與無錫首日動輒上千的流水相比，展銘第一天的成績似乎并不突出，但這仍激起了群里其他騎手的羨慕嫉妒。

“大佬啊”，南京滴滴外賣騎手周洲也曬出自己的成績單――12小時32單，“南京滴滴沒無錫開始多。”他表示。有人發問：有沒有能沖刺1000的？“上500就不錯咯，此一時彼一時。”群里另一名騎手回答。

圖為南京滴滴外賣騎手曬出的6月1日訂單量

（注：圖中賬戶流水為因超時被扣款后金額，滴滴配送承諾將返還扣款）

幾小時后，群里另一名騎手李波吼道“另一個群有人跑一千了！”，等來的并不是艷羨的語言，許多騎手在此時跳出來“一千也太夸張了”、“吹牛，滾出去”、“曬圖”，也許是群里出乎意料的反應，李波在此后選擇沉默。

“但現階段跑滴滴外賣還是比跑其他平臺好”，美團現在大多是5到15元一單，“美團、餓了么、點我達都有同事去南京跑滴滴外賣。” 展銘表示。

據悉，注冊成滴滴騎手需通過身份認證、健康證等8個維度的信息。與無錫大戰擁有十足誘惑力的一萬元保底薪資不同，此次上線南京，滴滴方面并未針對騎手的保底薪資作出公開承諾，也取消了此前需一周上線大于48小時的“忠誠騎手”和“自由騎手”的分類。

1塊錢解決午餐 有人點餐后2小時才送達

從滴滴外賣公布的海報內容可以看出，滴滴外賣計劃為6月南京所有新注冊用戶發放50元大禮包，該禮包由多張代金券組合而成，同時，“平臺還將聯合全城各大商家開展各種開城優惠活動。”

5月31日，滴滴外賣上線南京的前一晚，微博名為@匹諾曹HORSE的用戶發文稱，“南京滴滴外賣來了，賬戶突然多了10張滴滴外賣的券。”據了解，這10張券是滴滴當晚發給用戶的，合計100元，現已改為50元。

南京滴滴外賣騎手群里，有騎手曬出了準備搶的消費者訂單，訂單顯示，這位用戶購買一份32.5元的外賣，最后的實付金額為1.5元。還有用戶在微博表示，“滴滴外賣上線第一天，兩塊錢就解決了中晚飯。”截圖中，總計38.1元的訂單實付2.1元。

面對來勢洶洶的滴滴，有過無錫的經驗后，美團也不敢在補貼上掉以輕心。

微博用戶@莓芝芝調侃：滴滴外賣進軍南京，美團又送了兩個15的大紅包，到底寵幸哪個呢？@小屁屁挖白菜稱，“美團外賣自動有外賣紅包15―30的券，疊加滿減，很劃算”，在其曬出的圖中，在紅包和滿減優惠后，價值33.8元的套餐實付3.8元。

高額的補貼帶來暴增的訂單也降低了用戶體驗。這一天，平常半個小時就能到的外賣，變成了77分鐘，“午飯都要成下午茶了”。微博上，南京滴滴外賣相關新聞的帖子下，已淪陷為滴滴外賣吐槽區。

網友@I-CanDoEverything表示，“速度慢得想投訴，然而沒找到投訴功能，等了兩個半小時”。@期澳-元發文抱怨2個小時餐才送到，期間打商家電話是關機的。”還有媒體報道稱，還有人收到短信通知：由于系統未分配到騎手，客服已經取消本次訂單，共計退款3.5元。

對于出現的問題，AI財經社詢問了滴滴公關方面工作人員，對方表示，“上線首日訂單火爆，超出商家備貨量，導致缺貨退單，造成部分訂單配送延時，深感抱歉。如有問題，可以隨時聯系客服，我們會第一時間為您解決。”

據官方披露的信息，滴滴外賣在無錫、南京試點后，將連開8城，分別為長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都、廈門、泰州。目前成都已開放騎手招募，江蘇泰州也將趕在6月份開城。這意味著在6月底之前，滴滴外賣在全國上線的城市將達到四座。

滴滴外賣難？

在外賣領域突進的滴滴試圖蠶食美團的外賣業務，這源于1年前美團攻入打車領域，用補貼吸引滴滴平臺的司機資源。

早在2017年2月，美團曾在南京試水打車業務，同年10月，美團打車完成40億美元融資。2018年3月21日，美團打車登陸已拿到牌照的上海。突進速度之快，讓被蠶食的滴滴出行帝國不得不進行反擊。2018年4月1日，隨著滴滴外賣上線首城無錫，滴滴與美團在外賣和打車兩個領域硝煙四起。

雙方在不到3個月的你爭我趕中，上演了許多戲劇性的一幕。

滴滴外賣上線無錫第二天，就宣布已成為無錫市場份額第一的外賣平臺。這一舉措遭到美團的強勢反擊和質疑，當天，美團貼出海報“你又不是個演員，別設計那些‘第一’的情節”，這被外界理解為嗆聲滴滴外賣，并強調“美團外賣無錫市場穩居第一”。

而在滴滴外賣進軍南京的同時，6月1日，美團宣布將于近日上線打車墊付功能，即5月30日之后產生的未付款訂單，美團打車將在7天內自動墊付；司機超7天未收到墊付款項，可向美團申請人工墊付。

對于此次滴滴外賣的高額補貼打法，金沙江創投董事總經理朱嘯虎曾在朋友圈發文表示，補貼可以測試對方防御的深度，可以超過對方市場份額打穿對方。

然而，試圖通過高額補貼占領敵方虎穴的效果并不明顯。補貼戰逐漸消退后，滴滴外賣占領的市場份額又回歸了起點。

據DCCI互聯網數據中心 5 月 10 日的報告，美團外賣和餓了么在4月份仍是無錫市消費者最喜歡的外賣平臺，分別為51.6%和34.8%；新入局者滴滴外賣僅為6.9%，與6.3%的百度外賣基本持平。

危險的信號同樣被當地騎手捕捉。

“趁現在多吃肉，半個月之后要死。”來自南京的滴滴外賣騎手表示。一部分騎手也已做好打游擊戰的準備，“想撈錢趕緊去成都、泰州撈去吧，那邊快開始了。”

（以上人名均為化名）