猛士科技總經理曹東杰

曹東杰稱2024年將是猛士科技發力的一年，計劃瞄準60萬元以上的高端新能源越野車市場，爭取成為這一領域的領頭羊，成為中國豪華電動越野市場的領導者。

時間一晃而過，在過去的2024年里，猛士917的銷量也遲遲未見好轉，猛士科技官方在營銷宣傳上，對于具體銷量數字，也一直遮遮掩掩避而不談！

大風起兮云飛揚，安得猛士兮守四方。

猛士科技，讓人寒心

作為一名大本營根植于武漢的90后新生代汽車博主，樂逗同學對東風猛士，或者說猛士科技，可以說是一言難盡。

要說支持也支持過一些，前兩年多少也為猛士品牌的推出及917這款車型，加過油打過氣，前前后后發出過一些積極的聲音。

而且平心而論，一直沒有對猛士慘淡的銷量表現，給予過絲毫評論抨擊。

一則，畢竟大本營都在武漢，內在情感上自然也希望它好，能雙向奔赴更好，即便一時半會不能互相支持，也盡量保持默默關注和觀察狀態。

二則，不同于嵐圖的率先推出和全面發力，滿打滿算猛士品牌的推出、尤其首款車型917的正式上市，才不到兩年時間。它還是個“孩子”，產品矩陣非常薄弱，迄今仍在發育期。

但猛士科技的系列做法，著實令人費解+寒心。

按理說，無論是劉美玲還是馬琳等市場公關團隊的骨干成員，加微信建立聯系也不止一年兩年了，不存在任何個人矛盾和恩怨，樂逗與猛士之間過往更不存在有啥“不愉快”的點。

現實卻是，捫心自問，猛士品牌過去一年里，有啥線上線下活動，或者最基本的產品試駕體驗等，正兒八經叫過我們一回兩回。合作約稿層面，就更無從談起了，毛都沒看到。

說句不好聽的，但凡猛士品牌這個所謂的本土車企品牌，對咱們有外地車企品牌一半的力度支持，樂逗傳媒的行業綜合聲量與影響力，早就今非昔比。

所以放到今天來看，猛士917的銷量慘淡、猛士科技的遲遲“扶不起”，還真是讓人心痛不起來。

賣的差虧得多，哪怕假以時日猛士科技被戰略性放棄，咱也絲毫不覺得可惜。

江湖常說，同行相輕，猛士科技倒好，不說多多提攜扶持本土媒體，不踩幾腳就謝天謝地了，發通稿要鏈接的時候“家人朋友”優先上，有預算給合作和約稿的時候，北上廣等外地同行優先。

無須諱言，同一汽長安上汽廣汽等一眾同行友商相比，猛士科技背后的東風公司，在扶持本土媒體發展壯大這一塊，做的不能說不用心，簡直是糟糕極了！

這樣的作風和格局，自己人都見不得自己人好，活該被市場和消費者拋棄。

猛士917，銷量一敗涂地

“猛士917，無畏征服”。

作為猛士科技推出的首款戰略車型，定位“新能源豪華硬派越野車”的猛士917，于2023年8月正式上市，增程版售價為63.77萬元，純電版售價為69.77萬元。

記得當時，猛士科技的總經理曹東杰曾信誓旦旦牛逼轟轟放出豪言，稱猛士91是什么中國豪華電動越野第一車，當年（2023年）內限量發售1687輛。

注意看，是“限量發售”！

猛士917起初調子起的很高

由此不難看出，在猛士科技首款車型投入市場實戰之前，公司內部對猛士917這款車的市場預期是相當之高的。

據說當時的營銷規劃目標是，截止到8月上市時猛士917累計達到8000個訂單，根據交付周期的預判，期望實現鎖單4000輛，即訂單轉化率要達到50%。

在同年廣州車展期間，東風猛士科技副總經理、首席品牌官王炯也王婆賣瓜自吹自擂對媒體透露，猛士917的市場表現超過了預期，彼時訂單數量已經超過5000臺。

其中，創始版的200臺幾乎已經全部交付完成，另外還有大約1000臺正在生產中。

但說歸說吹歸吹，最終的市場實戰檢驗，無疑給猛士科技，尤其給曹東杰、王炯等猛士科技臺面上的操盤手們，狠狠澆了一盆涼水。

東風集團日后披露的數據信息顯示，猛士917在2023年的累計銷量僅為824輛，連老曹起初聲稱的限量1687輛，一半都不到！

進入2024年，在公司的一次商務大會上，曹東杰又繼續打雞血式的表態，稱2024年將是猛士科技發力的一年，計劃瞄準60萬元以上的高端新能源越野車市場，爭取成為這一領域的領頭羊，成為中國豪華電動越野市場的領導者。

曹東杰借勢周鴻祎為猛士917營銷

時間一晃而過，在過去的2024年里，猛士917的銷量也遲遲未見好轉，猛士科技官方在營銷宣傳上，對于具體銷量數字，也一直遮遮掩掩避而不談。

好像你不說我不說，市場和消費者就無從感知猛士科技的銷量撲街似的。

為啥會這樣？不是背靠央企東風，有著軍工品質護航，還每逢大事必有猛士嗎？為啥市場和消費者不買單不認賬？

曹東杰頻頻在個人視頻號賣力出鏡營銷，甚至連年贊助央視風云盛典并獲大獎，還斥巨資攜手博納影業跨界打造猛士917蛟龍戰甲聯名電影《蛟龍行動》……

結果大手筆營銷費用沒少花，但市場銷量依舊慘淡的不行，不僅被友商長城坦克700狠狠吊打，還被售價高得多的仰望U8按在地上摩擦，讓人大跌眼鏡無語至極。

這些現實問題擺在曹東杰們眼前，不愿正視也不得不正視，因為即便是猛士科技背后的東風，在國家對國企經營要求“增值保值”的頂層設計框架下，是不可能長期任由猛士科技連年虧損的。

問題來了，明明起點不可謂不高，資源不可謂不足，營銷不可謂不高大上，總經理曹東杰也不可謂不賣力，為何猛士科技就是沒干好、干不好？