“我不是騙子！”被連掛兩次電話的周鴻祎也急了，“這個世界還有信任嗎！”

元宵節的那場直播，超10萬觀眾在線圍觀，各大社交媒體平臺上相關話題熱度爆棚，#周鴻祎送車#等話題迅速登上熱搜榜首。看似一場簡單的送車福利，真的如他自己所說，只是為了“刺激消費、推廣國產品牌”嗎？

表面上，周鴻祎送車是一次充滿公益色彩的營銷創新，實際上，打著刺激消費、推廣國產品牌的旗號，成功吸引了大量的流量與關注。拋開他的“狐貍尾巴”不談，深入剖析后還會發現，這一行為還對汽車行業的發展產生著深遠且復雜的影響，甚至可以說是汽車行業的“慢性毒藥”。

早期汽車品牌在推廣新車時，也常會采用諸如試駕抽獎送車模、購車送保養套餐等促銷手段，本質上也是一種變相“送”的概念，但都并非如周鴻祎這般大規模、高曝光地以抽獎形式直接“送車”。

實際上，這種行為無論是從對品牌價值的長期損耗，還是對行業核心技術發展的忽視，又或者引發的新型營銷內卷，無一不在侵蝕著汽車行業健康發展的根基。

周鴻祎的“送車秀”，看似是一場能夠快速吸引流量的新奇營銷，實則是對汽車行業的一次嚴重干擾。他作為一個在汽車制造、技術研發等核心領域的外行，不斷通過這類娛樂化的營銷手段在汽車圈獲取流量，不僅沒有為汽車行業的實質性發展貢獻力量，反而攪亂了行業秩序。

營銷的“飲鴆止渴”

元宵節當天，周鴻祎在360大廈開啟送車直播，送出首批20輛小鵬MONA M03，超10萬觀眾在線圍觀，相關話題迅速在社交媒體上引發熱議，#周鴻祎送車#、#小鵬MONA M03送車#等話題一度登上熱搜瞬間成為網絡熱議焦點。

但這場看似熱鬧的送車活動，從一開始就充滿了商業算計。從1月26日啟動的“刺激消費 推廣國品牌——納米AI搜索送百輛新能源車”活動名稱就可以看出，其商業目的十分明確：旨在為360旗下的納米AI搜索APP引流。

活動后，納米AI搜索安卓端下載量突破1300萬，春節期間新增用戶超2000萬，APP在應用商店的排名大幅上升，用戶活躍度顯著提高。根據七麥數據，納米AI搜索App從1月26日起進入蘋果免費總榜前十名，最高時，該App在蘋果免費總榜、免費應用榜、免費效率榜均位列第二。

在信息爆炸的當下，周鴻祎的送車直播無疑是一場流量狂歡。這場送車直播在短期內確實給帶來了巨大的流量和話題熱度，但從長期品牌價值的角度來看，卻可能是一種“飲鴆止渴”的行為。

周鴻祎的“送車秀”，雖然在短期內吸引了大量關注，讓360和小鵬汽車都獲得了極高的曝光度，但這種曝光更多地是基于送車這一娛樂化的行為，而非品牌本身的核心價值。

實際上，大多數消費者在關注這場送車活動的過程中，對小鵬汽車的智能駕駛、電池技術等核心競爭力的關注度并沒有實質性的提升。當送車活動的熱度逐漸消退，消費者對品牌的記憶也可能隨之淡化，品牌長期積累的價值并沒有得到真正的鞏固和提升。

此外，送車活動引發的流量狂歡，很可能會讓其他企業產生一種錯覺：是不是只要通過制造類似的噱頭和話題，就能快速提升品牌知名度和市場份額？

就在今天上午，小鵬汽車在微博發文稱：“小鵬汽車在春節后的第一周，全系訂單量同比翻了7.6倍，打破了2月常年低谷的行業慣例。”那么，這一成績究竟是消費者對其產品價值的肯定，還是營銷噱頭起了作用呢？

技術淪為“背景板”

在周鴻祎送車事件中，一個不容忽視的現象是：汽車行業的核心技術討論被娛樂化消解，小鵬汽車的智能駕駛、電控系統等關鍵技術淪為了送車活動的“背景板”。

小鵬汽車的MONA M03在智能駕駛和超高續航等技術方面具有一定的優勢，這些技術的應用不僅提升了車輛的性能和用戶體驗，也是小鵬汽車在市場競爭中的核心競爭力。

然而，在送車活動期間，這些技術的討論被送車的娛樂化氛圍所掩蓋。在社交媒體和各大平臺上，關于送車活動的規則、中獎者的討論鋪天蓋地，而對于小鵬汽車的智能駕駛技術如何提升駕駛安全性、如何實現更高的續航等技術問題的討論卻寥寥無幾。

從熱搜詞條的情況也能明顯看出這一現象，“掛電話”反倒成了網友們最為關注并熱烈討論的話題。這種現象也反映出，在送車活動的影響下，消費者的關注點直接被帶“跑偏”，而汽車本身的性能和配置反倒無人問津。

汽車行業正處于技術飛速發展的關鍵時期，新能源技術、自動駕駛技術、智能網聯技術等不斷涌現，這些技術的發展推動著汽車行業向智能化、電動化、網聯化的方向邁進。然而，送車事件中技術討論被娛樂化消解的現象，可能會讓車企和消費者都忽視技術創新的重要性。

要是車企一門心思只想著搞些花里胡哨的噱頭，就為了短時間內吸引眼球，把大把的資源和精力都用在這上面，那汽車行業在技術創新方面將受到嚴重阻礙。而對消費者來說，過度關注這種娛樂化的活動，買車的時候也很難理性地做出決策。

破窗效應？

在汽車行業發展歷程中，一直遵循著一套既定的規則與秩序，從技術研發、生產制造到市場推廣，各個環節都有著明確的標準和規范，以確保行業的專業性與權威性。而周鴻祎這個“外行”跨界送車的行為，如同打破了一扇窗戶，可能會引發一系列的連鎖反應，這將會是對行業專業性的嚴重消解。

科技大佬憑借自身在互聯網等領域積累的巨大影響力和資源，強勢介入汽車行業的營銷環節。周鴻祎直播送車，將汽車這一原本需要深度技術解讀和專業評測的產品，變成了吸引流量的“抽獎道具”。

以往，汽車的安全評測、性能測試等環節，是消費者了解產品質量和性能的重要依據，也是行業建立權威和公信力的關鍵。但如今，在送車活動的沖擊下，這些重要的評測環節被邊緣化，消費者的關注點更多地放在了如何參與抽獎獲得汽車上，而不是汽車本身的技術和品質。

這種模仿效應一旦形成，就可能會引發一系列荒誕的場景。如果送車行為被視為一種有效的營銷手段而被廣泛模仿，那么未來或許會出現“雷軍送房”“李想送股”等看似荒謬卻又并非完全不可能的場景。

想象一下，雷軍為了推廣小米汽車的最新款車型，宣布送房活動，只需參與簡單的線上互動，就有機會贏得一線城市的豪華房產；李想為了提升理想汽車的市場份額，宣稱購買其新款車型的用戶，都將有機會獲得公司的股票，以此吸引更多投資者和消費者的目光。

這些場景看似荒誕不經，但在當前送車營銷的趨勢下，并非毫無可能。夸張一點來想，一旦這類場景出現，各個行業的專業性將被徹底消解，車企會不會不再專注于技術研發和產品質量提升，而是將大量資源投入到這種博眼球的營銷活動中？屆時，市場也將陷入一種混亂無序的狀態。

周鴻祎曾在汽車安全領域強調安全在智能網聯汽車中的重要性，但如今的送車行為，與他之前對汽車行業嚴肅的態度形成鮮明反差。曾經對汽車行業發展的深入思考，如今卻被一場娛樂化的送車活動所掩蓋，這無疑是對行業規則的一種踐踏。

更讓人感到戲謔的是，當抽獎結果公布，所謂的送車，不過是送出車輛的使用權，而非車輛的所有權。這時才發現，以國家法律規定和平臺規則作為借口，看似合理合規，實則是“紅衣大叔”又在玩文字游戲，利用大眾的熱情，為自己和相關產品瘋狂吸睛引流罷了。