汽車消費回暖了嗎？

中國汽車流通協(xié)會信息顯示：進入5月，在相關(guān)政策扶持及車企、經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策推動下，終端銷量有所回升。同時，2020年5月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.2%，環(huán)比下降4.6個百分點，同比上升0.4個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

疫情帶來的經(jīng)銷商關(guān)門、汽車銷量下降過半、生產(chǎn)端停工停產(chǎn)等影響似乎在消失，但與汽車廠家、汽車經(jīng)銷商利益息息相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺汽車之家并沒有“回春”。

汽車之家2020年第一季度業(yè)績報告顯示，汽車之家一季度營收15.466億元，同比下降4.05%；凈利潤為5.872億元，同比下降9.14%，去年同期為6.46億元。

而汽車之家2020年一季度營收、凈利雙降主要是因媒體服務(wù)、銷售線索服務(wù)等主營業(yè)務(wù)業(yè)績下滑的影響。

主營業(yè)務(wù)“超負荷”

雖然，汽車之家立志從汽車垂直媒體轉(zhuǎn)型成基于數(shù)據(jù)技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺，為車企、經(jīng)銷商、汽車媒體、車主等汽車行業(yè)從業(yè)者提供相對應(yīng)的服務(wù)，但媒體業(yè)務(wù)、銷售線索業(yè)務(wù)依舊是汽車之家創(chuàng)收的主力軍。

汽車之家2019年財報顯示：2019年全年核心業(yè)務(wù)收入69.3億元，同比增長8.6%。而2019年第四季度付費經(jīng)銷商數(shù)量超過24000家，全年自有線索量占比大幅提升，自有線索同比增長20%。

只是受市場環(huán)境影響，汽車之家2020年一季度媒體服務(wù)營收、銷售線索服務(wù)營收小幅度下滑，露出“超負荷”態(tài)勢，僅在線市場和其他營收保持增長。

財報數(shù)據(jù)顯示，汽車之家媒體服務(wù)營收為5.66億元，相比去年同期6.43億元下降12%；銷售線索服務(wù)營收6.7億元，同比下降9%，去年同期為7.34億元；在線市場和其他營收為3.1億元，同比增長32.1%，增長原因主要在于數(shù)據(jù)產(chǎn)品的貢獻增加。

一方面，車市寒冬還未回暖，汽車之家與汽車經(jīng)銷商掛鉤的銷售線索業(yè)務(wù)難免受波及。

每年年初都是汽車銷售淡季，加上疫情影響，一季度的汽車銷量勢必會大幅下滑，進而影響到相關(guān)平臺業(yè)績。根據(jù)乘聯(lián)會近期公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月汽車銷量為169.9萬輛，環(huán)比下跌20.8%，同比下跌21.5%。

另一方面，經(jīng)濟不景氣時期，廣告主們紛紛勒緊褲腰帶縮減開支，這對依賴媒體廣告業(yè)務(wù)而活的汽車之家是致命的打擊。世界廣告研究中心數(shù)據(jù)：互聯(lián)網(wǎng)廣告增長在2020年幾乎陷入停滯，增速僅為0.6%。其中社交媒體廣告增長9.8%，在線視頻增長5%，在線搜索增長0.9%，但增速都遠低于此前的預(yù)期。

總之，2020年開年汽車之家悲喜交加。悲的是媒體業(yè)務(wù)出現(xiàn)疲態(tài)，喜的是和汽車之家期盼的一樣，與數(shù)據(jù)化、智能化息息相關(guān)的新業(yè)務(wù)逐漸擔(dān)起重任，汽車之家離“基于數(shù)據(jù)技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺”更近一步。

數(shù)字化業(yè)務(wù)搭上順風(fēng)車

黑天鵝帶來的影響還在汽車界縈繞，汽車線下銷售渠道行不通，剛復(fù)工的汽車經(jīng)銷商面臨的客流量銳減、極大的庫存壓力等問題。

在此情境下，暫時撇開線下渠道，轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上賣車成為汽車經(jīng)銷商們的共識。只是囚于技術(shù)、平臺、資源的局限，汽車經(jīng)銷商想要立即搭建線上渠道既費時又費力。

借此市場東風(fēng)，汽車之家適時面向經(jīng)銷商、消費者推出了數(shù)字化線上服務(wù)，支持車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型，取得了不錯的成績。

汽車之家線上虛擬店鋪具備線上看車、選車、訂車、買車等功能；利用自身技術(shù)資源，為經(jīng)銷商多樣化的數(shù)字化服務(wù)。也就是說，經(jīng)銷商在線下窮途末路之際，汽車之家推出了一套數(shù)據(jù)產(chǎn)品和工具，提高了他們在線營銷計劃的效率和效力。

財報數(shù)據(jù)，一季度超過17家主機廠購買了汽車之家的智能系產(chǎn)品，去年同期為8家。有超過17000家經(jīng)銷商在使用汽車之家的智慧系產(chǎn)品，去年同期為14000家。這也是，汽車之家一季度，數(shù)據(jù)產(chǎn)品收入漲勢強勁，同比增長超過80%的原因。

汽車之家董事長兼CEO陸敏表示：今年主機廠的營銷預(yù)算中，全年的線上投放占比將超過50%，對汽車之家而言是一個很大的機會。

其實，汽車之家已布局在線服務(wù)業(yè)務(wù)上多年。一方面，汽車之家背靠平安集團在技術(shù)、財力方面有強大的支撐，為線上服務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建提供了技術(shù)、資金基礎(chǔ)。另一方面，海量的真實汽車數(shù)據(jù)、車主數(shù)據(jù)是汽車之家的寶藏，有利于其在支持車企數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型的過程中，提供契合用戶、經(jīng)銷商需求的解決方案。

綜上，汽車之家能夠在疫情發(fā)生后快速反應(yīng)，從不利環(huán)境中找到有利條件，快速支持經(jīng)銷商實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，都是基于原先數(shù)據(jù)化建設(shè)的積累。而自身的數(shù)字化產(chǎn)品也得到大面積推廣普及，也算是乘上了疫情的順風(fēng)車。

數(shù)字化戰(zhàn)場

隨著汽車界數(shù)字化發(fā)展進程的加快，用戶已習(xí)慣線上看車、買車這一方式，捉住這一需求風(fēng)口便是汽車消費市場回暖的開始。

懂車帝數(shù)據(jù)顯示，今年經(jīng)銷商直播的比例，從疫情前的1%已經(jīng)占到了49%，用戶看播的時間增加了整整兩倍。

汽車之家數(shù)據(jù)顯示，汽車之家承辦的2020中國春季云車展成效顯著，累計參展人數(shù)突破9000萬，預(yù)估累計促成交易金額19.85億元，64家汽車品牌、千余家經(jīng)銷商、千余家二手車商參展，全網(wǎng)總曝光超過11億。

與此同時，易車網(wǎng)、懂車帝等互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺也在蓄力為經(jīng)銷商數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供支持，運用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)以及相關(guān)的智能化、數(shù)字化產(chǎn)品為經(jīng)銷商構(gòu)建“智慧營銷”解決方案。另一面，經(jīng)銷商借力相關(guān)汽車平臺的數(shù)字化、智能化的賦能，促留存、提轉(zhuǎn)化、增權(quán)益，加快了汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進程。

隨著在線營銷服務(wù)需求的增長，更多行業(yè)人發(fā)現(xiàn)到汽車行業(yè)數(shù)字化藍海。汽車之家、懂車帝、易車網(wǎng)齊上陣，意圖在行業(yè)數(shù)字化變革階段挖掘新經(jīng)濟發(fā)展空間，“落后者”也想在這一階段實現(xiàn)彎道超車，改變當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺市場格局。

只是，汽車行業(yè)當(dāng)下正處于一個數(shù)字轉(zhuǎn)型的競賽階段，每一家互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺都面臨著技術(shù)創(chuàng)新、資金重壓、技術(shù)人才難尋等問題。加上疫情影響，營收增速放緩、資本冷卻，入不敷出的互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺們，還需平衡好收益和支出對等的問題，避免步子邁太大了得不償失。

小結(jié)

市場上一個屢見不鮮的現(xiàn)象是：當(dāng)一個企業(yè)站上領(lǐng)頭地位，但無法在技術(shù)或市場份額上取得絕對的優(yōu)勢，那么各大企業(yè)之間的利益斗爭就會層出不窮，且在市場變革時期這樣的斗爭會更激烈。

這種斗爭的最終有兩個結(jié)果，一是重新分配利益，市場格局被重塑；二是維持原有市場格局，等待下一次市場變革。

可以發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)汽車市場正處于數(shù)字化變革階段中，而汽車之家是守擂者，懂車帝、易車網(wǎng)是挑戰(zhàn)者。在數(shù)字時代他們都有無限可能……