京東順豐做大無人機(jī)送貨:未來成本或低于人工配送通信

                  鳳凰科技 2018-07-05 09:19
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                  在中國(guó)電子商務(wù)巨頭京東618年中大促銷的第二天,它的一架無人機(jī)從西安的一個(gè)操場(chǎng)起飛,用一個(gè)足球大小的盒子把其中一份訂單送到南邊山區(qū)的一個(gè)村莊。

                  在中國(guó)電子商務(wù)巨頭京東618年中大促銷的第二天,它的一架無人機(jī)從西安的一個(gè)操場(chǎng)起飛,用一個(gè)足球大小的盒子把其中一份訂單送到南邊山區(qū)的一個(gè)村莊。

                  這架六旋翼飛行器是京東約40架無人機(jī)中的一架。該機(jī)器的設(shè)計(jì)宗旨是更加快速地將智能手機(jī)和食品等商品送達(dá)偏遠(yuǎn)地區(qū)。對(duì)于這類配送,用陸地運(yùn)輸?shù)脑挸杀咎^高昂,而且過于緩慢。

                  京東正與來自世界各地的公司競(jìng)相開發(fā)兼具性能、續(xù)航能力和可靠性的無人機(jī),以便大規(guī)模配送商品,解決快遞公司面臨的成本高昂的“最后一公里”難題。讓中國(guó)與全球其它國(guó)家地區(qū)區(qū)分開來的是,它能夠給無人機(jī)送貨創(chuàng)造所有其它必需的條件,其中包括監(jiān)管規(guī)定、基礎(chǔ)設(shè)施和全球最大的電子商務(wù)市場(chǎng)。

                  在西安進(jìn)行試飛之前,京東的工作人員對(duì)送貨無人機(jī)進(jìn)行最后的調(diào)整。

                  要協(xié)調(diào)好這一切,它需要數(shù)據(jù)。

                  因此,去年,中國(guó)民用航空局(CAAC)批準(zhǔn)京東和順豐在某些農(nóng)村地區(qū)啟用無人機(jī)運(yùn)送包裹。

                  他們的想法是建立起一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)不僅包括用于最后交貨的小型無人機(jī),還包括一個(gè)完整的系統(tǒng),其中包括從小型機(jī)場(chǎng)起飛的大型自動(dòng)化固定翼飛機(jī),以及方便在倉庫之間運(yùn)送整批貨物的著陸帶。

                  中國(guó)的一大優(yōu)勢(shì)在于市場(chǎng)。這個(gè)國(guó)家既有先進(jìn)的無人機(jī)技術(shù),也有生活在偏遠(yuǎn)地區(qū)的數(shù)百萬消費(fèi)者――這些地區(qū)卡車很難到達(dá),有時(shí)甚至完全無法到達(dá)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù),截至2017年底,中國(guó)“農(nóng)村”居民已超過5.9億。

                  “生活在山區(qū)的人很難通過地面交通觸達(dá),但他們也有購物的權(quán)利!”負(fù)責(zé)京東在中國(guó)西北地區(qū)的無人機(jī)項(xiàng)目的經(jīng)理崔征說,“我們通過使用無人機(jī)來給予他們同樣的購物體驗(yàn)和同樣的價(jià)格。”

                  京東和阿里巴巴之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇了中國(guó)無人機(jī)送貨的競(jìng)爭(zhēng)。阿里巴巴的輕資產(chǎn)商業(yè)模式意味著,它依賴于合作伙伴完成商品配送,但它旗下的物流部門菜鳥已與北航無人機(jī)公司合作開發(fā)貨運(yùn)無人機(jī)。該無人機(jī)公司正在研制的一款無人機(jī)可以承載一噸的貨品飛行超過1500公里。5月看,阿里巴巴不久前收購回來的餓了么獲準(zhǔn)在一個(gè)大型工業(yè)區(qū)測(cè)試無人機(jī)。

                  新受訓(xùn)人員輪流手動(dòng)操作一架用于訓(xùn)練的無人機(jī)。

                  在美國(guó),交通運(yùn)輸部在5月選擇了10個(gè)州、地方的政府與英特爾、Uber、高通等公司合作測(cè)試商用無人機(jī)。該試行項(xiàng)目沒有提及亞馬遜,不過該在線零售巨頭旗下的Prime Air已經(jīng)是無人機(jī)送貨領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。自2016年以來,亞馬遜一直在英國(guó)測(cè)試無人機(jī)送貨。

                  京東和順豐所使用的無人機(jī)仍只占它們?nèi)粘_\(yùn)營(yíng)很小的一部分,但對(duì)中國(guó)政府而言,無人機(jī)技術(shù)提供了一種幫助農(nóng)村地區(qū)減貧、縮小與城市中心貧富差距的途徑。這也可能使得中國(guó)成為其他想要為即將大量涌現(xiàn)的民用無人機(jī)起草法規(guī)的政府的一個(gè)模板。

                  民航局在給予彭博社的書面回應(yīng)中表示,這是“中國(guó)民用航空局在國(guó)際航空業(yè)獲得更大話語權(quán)以及超越同行的一次重要機(jī)會(huì)”。

                  京東稱,偏遠(yuǎn)地區(qū)的包裹運(yùn)送成本可能是城市的五倍。京東和順豐都不愿透露無人機(jī)可以幫助節(jié)省多少成本,但它們預(yù)計(jì),一旦無人機(jī)技術(shù)能夠大規(guī)模應(yīng)用,它們的成本將低于那些使用人工配送的快遞公司。

                  無人機(jī) 中國(guó) 京東 地區(qū) 送貨
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