天天消費訊，據(jù)東方財經(jīng)報道，2月24日，一男子發(fā)視頻稱，自己是尊界汽車S800發(fā)布會上失控的邁巴赫S680車主。其表示“我沒有被告知和我不知情的情況下，我的車被尊界官方拿去做暴力駕駛和測試。”

該男子稱，“在1月21日，我的車被拖回來之后，我立馬去了成都的奔馳4S店做了各方面檢查，邁巴赫的車頭和輪轂均有受損痕跡，從2025年1月21日到今天，尊界官方也沒有給我一個合理的解釋，首先我作為邁巴赫車主，我也非常認(rèn)可尊界S800，但是我認(rèn)為，尊界官方這個行為非常不合理，我希望尊界官方盡快給我一個滿意的答案。”

對此，鴻蒙智行客服表示，目前暫時沒有接到官方回復(fù)，建議后續(xù)關(guān)注一下官方信息。

發(fā)布會用邁巴赫與尊界做對比

2月20日，鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會在深圳舉行，此次發(fā)布會上，余承東稱尊界S800是鴻蒙智行汽車智能化技術(shù)的再一次突破。該車搭載了六項“自主智能”核心科技中，包括三項首發(fā)技術(shù)——途靈龍行平臺、天使座主動安全防護(hù)系統(tǒng)、星河通信，以及三項同步升級的2.0技術(shù)——鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統(tǒng)2.0、華為巨鯨電池2.0。

作為行業(yè)首個自主智能安全防護(hù)系統(tǒng)，尊界S800首發(fā)搭載的天使座主動安全防護(hù)獨創(chuàng)全維全鏈路防護(hù)技術(shù)，可實時監(jiān)測多個方向的碰撞風(fēng)險，同時端到端保護(hù)車主信息，無需擔(dān)心隱私泄露。

圖片來源：鴻蒙智行官網(wǎng)

在此次發(fā)布會上，華為余承東在宣傳尊界S800時，就與奔馳旗下的子品牌邁巴赫進(jìn)行了多維度對比，直言“大家不要去嘲笑它（奔馳）”。在零下20℃的極寒測試中，對比尊界S800和邁巴赫S680。視頻顯示，尊界S800在緊急避讓后穩(wěn)定行駛，而邁巴赫S680卻因輪胎打滑偏離路線。

在官方的表態(tài)中，尊界S800武裝了華為當(dāng)下最頂級的技術(shù)。

此前，于2024年11月26日下午，在華為Mate品牌盛典上，華為和江淮汽車合作的高端超豪華品牌“尊界”首次亮相，首款車型為尊界S800。據(jù)悉，該車將在今年5月正式上市。售價方面，尊界S800預(yù)售價100萬-150萬元，意向金2萬元。

奔馳高管拒絕“不合理被對標(biāo)”

近日，在某企業(yè)家論壇上，奔馳高管的一番表態(tài)很搶眼。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍在演講中稱，這兩年汽車行業(yè)競爭加劇，市場上出現(xiàn)了不少亂象，部分品牌為了吸引眼球、收割流量，不惜采用虛假宣傳、操控水軍、抹黑競品等惡意競爭手段。

“聒噪之中，誰來守護(hù)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，誰來守護(hù)用戶利益？”他反問道

段建軍此番表態(tài)的導(dǎo)火索，是近年來在很多國產(chǎn)新能源品牌在發(fā)布會上，都將包括奔馳在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌作為“對標(biāo)品”。尤其是余承東在講解尊界S800時，就與邁巴赫S級進(jìn)行了多維度的直接對比。

邁巴赫S級是梅賽德斯-奔馳旗下的子品牌梅賽德斯-邁巴赫發(fā)布的首款車型。2024年10月，新款梅賽德斯-邁巴赫S級上市，整體價格區(qū)間為146.8萬元至364.3萬元。

段建軍直言，“我們的態(tài)度是：不排斥也不畏懼被對標(biāo)和被對比。但對不合理的錯誤的對標(biāo)，奔馳不會放棄做出嚴(yán)正交涉，甚至是使用法律武器來捍衛(wèi)品牌的權(quán)益。”

據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年中國百萬級豪車市場年銷量約8.2萬輛，其中70%份額被奔馳S級、寶馬7系等傳統(tǒng)燃油車占據(jù)。

高階智駕價值遭質(zhì)疑

實際上，在問界之后，華為“四界”中的智界、享界均未取得期望中的成績，鴻蒙智行亟需一場勝利證明其高端化能力。

資料顯示，鴻蒙智行為華為智能汽車生態(tài)品牌，由華為智選車業(yè)務(wù)模式升級而來，目前這一模式華為汽車合作伙伴包括賽力斯、北汽、江淮、奇瑞汽車，分別合作打造了問界、享界、尊界、智界智能汽車品牌。

早在2019年12月，江汽集團就與華為簽署了全面合作框架協(xié)議，共同推進(jìn)在智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用。尊界是華為和江淮汽車聯(lián)手打造的高端超豪華新能源汽車品牌。

不過，雖然這款新車亮點不少，但是資本市場的表現(xiàn)卻并不樂觀，在余承東介紹新車在智能化和安全方面的出色表現(xiàn)時，江淮汽車的股價卻一路下跌，截至2月20日收盤，江淮汽車收跌3.74%。2月21日江淮汽車股價更是跳空低開，當(dāng)天收跌6.39%。

圖片來源：尊界汽車官方微博

據(jù)經(jīng)濟觀察報消息，此前，華為鴻蒙智行主要靠其高階智駕帶來品牌溢價，然而當(dāng)下智駕領(lǐng)域的競爭烈度陡然升高。前不久，比亞迪公布了“全民智駕”概念，將智駕技術(shù)的“身價”拉低至10萬元以內(nèi)，某種程度上讓消費者對高階智駕的價值產(chǎn)生了疑慮。余承東在比亞迪發(fā)布其智駕戰(zhàn)略后，第一個站出來表達(dá)了他的“智駕價值觀”，暗指華為高階智駕的技術(shù)含量與當(dāng)下能普及的智駕概念不在一個維度上。