螞蟻金服18.94億元增資哈羅單車 并成第一大股東通信

                  DoNews 2018-06-01 17:17
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                  根據永安行科技股份有限公司(永安行)發布公告顯示,其與螞蟻金服全資子公司上海云鑫向永安行低碳科技增資20.60億元。

                  根據永安行科技股份有限公司(永安行)發布公告顯示,其與螞蟻金服全資子公司上海云鑫向永安行低碳科技增資20.60億元。

                  去年10月份,哈羅單車與永安行低碳科技有限公司合并,哈羅單車創始人楊磊出任新公司CEO。隨后,哈羅單車在永安行和阿里系的“加持”下迅速成為除ofo、摩拜之外的三巨頭之一。

                  此次永安行公告顯示,上海云鑫對低碳科技增資18.94億元,占股比例上升至36.73%,成為第一大單一股東,永安行持股比例為8.8%

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                  今年4月份,就有消息稱哈羅單車已經完成E1輪7億美元的融資,投資方包括螞蟻金服和復星。2017年12月份,哈羅單車先后完成D1和D2兩輪融資,總金額超過33億元人民幣;此后又傳出完成D3輪10億美元的融資。在哈羅單車今年3月份推行全國信用免押服務的發布會上,其CEO楊磊側面默認消息真實性,并表示,“沒有大筆資金支持,不能在全國實行免押服務。”

                  哈羅單車的高調進攻,讓摩拜和ofo都始料未及。特別是同樣擁有阿里系投資的ofo,也常常拿來與哈羅單車做比較。相比于哈羅單車在融資上的高歌猛進,ofo因與滴滴的矛盾讓其與阿里的關系也若即若離。

                  近日有傳聞稱,ofo為謀生計在售賣車身廣告,雖然ofo方面公開回應實屬正常商業活動,不存在公司運轉艱難一說。但是,外界普遍認為這證明了ofo正難逃盈利問題的困擾,更何況,ofo還通過抵押資產的方式向阿里借了17.7億元,日子并不好過。

                  關于盈利問題,哈羅單車CEO楊磊曾向DoNews表示,他相信共享單車最后一定會盈利。楊磊透露,哈羅單車一輛車的成本大概在800-900元左右,設計預期使用壽命是4年。在二三線城市,每一輛車的平均運維成為只有0.3元,共享單車每天的折舊成本為0.6元,這意味著每天每臺車收入1塊錢就能盈利。哈羅單車表示在部分城市已經實現盈利,雖然它沒有舉例具體的城市和具體的盈利相關數據。(完)


                  單車 哈羅 ofo 盈利 永安
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