眼下“全民智駕”“智駕平權”是車市最火的熱詞，智能駕駛人人可享成為車市潮流。然而，作為東風奕派007的用戶，杭州的聶女士（化名）眼看著自己額外花了8000元買的智駕包不能正常使用，陷入了無限的焦慮之中。

去年3月，聶女士在一個偶然的機會里看到了東風奕派007這款車，當時就被它炫酷帥氣的外型吸引，經過簡單了解后，就在浙江東風奕派海寧潮藍4S店訂了東風奕派007 540Max頂配車型。當時東風奕派針對提前預訂的用戶有1萬元的選配包優惠券，因為她購買的這款車是頂配車型配置齊全，只有智駕包需要額外購買，考慮到自己跑快速路比較多，就專門額外多花了8000元購買了原價1.8萬元的智駕包，這樣最后下來這款車花了17.56萬元。

當時她還是挺滿意的，“東風奕派背靠東風集團，是國企也有實力，將來售后也有保障。”007是東風奕派的第一款車，而她又是007的第一批用戶，談到為什么選擇了這款車時，聶女士這樣告訴第一車道。

訂車后不久，4月上旬的一天，東風奕派4S店通知聶女士到車了。聶女士拿到車后，才發現這輛東風奕派007的很多智駕功能還不能用，唯一能用的就是自動泊車。當時手機APP上東風奕派廠家的人發帖稱，7月將在包括杭州在內的幾個城市，推送OTA快速路和高速路的NOA。看到有自己的城市，聶女士還是非常開心的，滿懷期待地等著智能駕駛幫助自己減輕開車的疲勞。

等到7月東風奕派開通NOA后，聶女士第一次嘗試使用時就發現了問題。這輛東風奕派007在快速路上變道時非常遲鈍，因為變道效率不高有可能阻擋后方來車，這在快速路上是非常危險的。“它的NOA我只使用了一次，當它向左變道時顯得猶猶豫豫，快速路上車速都很快，就在它猶豫的時間里左車道后面的車差點就撞上了。”聶女士回憶起來非常害怕。

隨后時間到了11月，東風奕派在全國范圍內推送了快速路和高速路到NOA，使用的用戶多了，對它的安全隱患的反饋也多了。由于很多用戶反饋意見，東風奕派在12月25日對NOA進行了升級。這樣聶女士才敢使用NOA。

舒心的日子沒過兩天，今年元旦，東風奕派對智駕包來了個大降價，直接半價銷售，聶女士聽聞消息后立即有種被戲弄的感覺。“按說官方降價是市場行為，無可厚非，可是我8000元買的智駕包還沒用幾天呢，你就半價了，我不是冤種誰是？”

根據聶女士反映，她從4月拿到車后到12月，雖然花了智駕包的錢，但是一直無法享受到正常的智駕服務，而今年元旦智駕包直接半價更讓她有苦難言。

聶女士告訴第一車道，東風奕派007在上市之時對其智駕功能進行了大力宣傳，把很多功能描述得很誘人，而實際上很多功能都沒有實現。第一車道查閱資料發現，東風奕派對007的智駕功能介紹主要有：高速NOA領航輔助駕駛；LAPA超視距記憶泊車（自主記憶泊車、遠程挪車、融合泊車）；SOA場景大師等。聶女士介紹說，買上這輛車快一年了，除了高速NOA領航輔助駕駛和融合泊車外，其它的智駕功能東風奕派007都沒有實現。

對于東風奕派007的種種問題，聶女士通過多種渠道進行了反映，但都沒有得到正面答復。她對第一車道說，她在APP上投訴反映問題，很快就會被其它信息淹沒，如石沉大海；與東風奕派官方客服聯系時，不是被推到4S店就是“記錄下來，向上反饋”不了了之。

最近東風奕派與華為簽約合作的消息，更加深了聶女士的擔憂，“它們合作開發智能化新車型，我們第一批用戶是不是要被放棄了？那我們就真成小白鼠了。”

聶女士的顧慮不無道理。資料顯示，目前東風奕派007的智駕技術主要依托于德賽西威和黑芝麻智能的技術支持，去年全年它的銷量大約2萬輛的樣子，而其中購買智駕包的用戶也就幾千個，如果與華為的智能技術不兼容，東風奕派是否舍得投入成本來支持007的智駕后續服務，的確是個值得關注的問題。

“我目前唯一的希望就是東風奕派盡快兌現當初宣傳的智駕功能，并確保提供智駕功能的后續服務，及時對智駕OTA升級，不要讓我們成為小白鼠。”聶女士告訴第一車道，出于對東風集團、東風奕派的信任，作為第一批用戶購買了東風奕派007，當然希望這個品牌會越來越好。她對東風奕派沒有過分要求，只是希望東風奕派能夠真誠面對每一位用戶。