近日，據(jù)泰山財(cái)經(jīng)報(bào)道，浙江寧波，網(wǎng)友稱駕駛蔚來(lái)汽車時(shí)，剎車突然失靈，“電門自動(dòng)提速，60碼漲至140碼”。視頻中，車輛突然開始提速，車主快速躲過三輛汽車，靠邊行駛時(shí)，與兩輛車發(fā)生刮蹭，隨后駕駛司機(jī)車輛蹭著護(hù)欄前行，車輛逐漸減速。對(duì)于剎車失靈及電門自動(dòng)提速原因、如何處理等問題，媒體向蔚來(lái)汽車發(fā)送采訪函，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

事實(shí)上，這并非蔚來(lái)汽車剎車失靈的首例。據(jù)泰山財(cái)經(jīng)報(bào)道，王先生曾在2024年10月28日駕駛新購(gòu)12天的蔚來(lái)ES6時(shí)，在江北萬(wàn)象城地下車庫(kù)遇到剎車失靈，車速不斷上升，差點(diǎn)撞到欄桿。售后工作人員解釋稱可能是ABS啟動(dòng)導(dǎo)致。此外，2024年5月，浙江金華的李先生發(fā)視頻反映其蔚來(lái)ES6在地下車庫(kù)行駛時(shí)，車輛自動(dòng)加速且剎車失靈。蔚來(lái)官方回應(yīng)稱，是環(huán)氧地坪車速過快，導(dǎo)致打滑ABS介入，用戶誤以為自動(dòng)加速。杭州的蔚來(lái)ES6車主全先生和浙江金華永康的徐女士也都曾遇到過類似剎車失靈的情況。

對(duì)于這些事件，有觀點(diǎn)認(rèn)為可能是車主操作失誤，比如誤將油門當(dāng)剎車，或者在使用定速巡航后未正確關(guān)閉。也有網(wǎng)友指出，部分新能源車型采用軟件控制剎車系統(tǒng)，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障或軟件bug，就可能導(dǎo)致剎車失效。還有分析認(rèn)為，復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)增加了故障概率。此外，環(huán)境因素如環(huán)氧地坪濕滑等，也可能影響車輛的制動(dòng)效果。