如今大數(shù)據(jù)在各個(gè)行業(yè)發(fā)揮著越來越重要作用，利用大數(shù)據(jù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革升級(jí)，逐步在汽車行業(yè)占據(jù)了主導(dǎo)地位。而當(dāng)車輛大數(shù)據(jù)遇上區(qū)塊鏈，AMO作為領(lǐng)先的車輛數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈項(xiàng)目，將為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展和智能化進(jìn)程持續(xù)賦能，大受國內(nèi)外投資人與投資機(jī)構(gòu)關(guān)注。

汽車大數(shù)據(jù)是一筆寶藏，AMO提供詳細(xì)的利用解決方案

據(jù)了解，AMO的愿景是建立并運(yùn)營可共享和交易車輛數(shù)據(jù)的AMO平臺(tái)生態(tài)圈。汽車大數(shù)據(jù)是一筆可持續(xù)挖掘的寶藏，也是一個(gè)巨大的戰(zhàn)略寶庫。因?yàn)槠嚥粌H是運(yùn)輸工具，還是大數(shù)據(jù)的發(fā)生器和承載器，為此，大數(shù)據(jù)在提升汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)制造水平、改變汽車經(jīng)營業(yè)務(wù)模式、改善消費(fèi)者體驗(yàn)、推動(dòng)智慧社會(huì)發(fā)展、建設(shè)汽車強(qiáng)國中將發(fā)揮巨大且重要的作用，所以，如何利用汽車大數(shù)據(jù)成為行業(yè)趨勢(shì)。

的確，車輛從制造商出廠開始至報(bào)廢設(shè)施結(jié)束的整個(gè)過程產(chǎn)生了各種各樣的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)反映了車輛的壽命周期，并能夠用于改善車輛制造、車輛租賃、車輛共享、保險(xiǎn)和度假行業(yè)的狀態(tài)。但是，目前仍不存在共同商定的標(biāo)準(zhǔn)或系統(tǒng)以系統(tǒng)性地收集、存儲(chǔ)和使用這些數(shù)據(jù)。有時(shí)，獨(dú)立服務(wù)提供者可能會(huì)利用車輛數(shù)據(jù)，但他們往往難以從車輛數(shù)據(jù)中獲得更多價(jià)值的可能性，且無法充分利用車輛數(shù)據(jù)。

為了解決車輛數(shù)據(jù)行業(yè)的當(dāng)前面臨的問題，AMO設(shè)計(jì)了詳細(xì)的解決方案。首先，為解決非標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)的問題，開發(fā)了一系列硬件和軟件數(shù)據(jù)收集器用于部署AMO。其中包括硬件數(shù)據(jù)收集器（AMO Data CollectorTM）、移動(dòng)應(yīng)用程序（AMO 移動(dòng)錢包TM）、車輛娛樂信息（IVI）應(yīng)用程序、嵌入車輛遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的軟件以及用于V2X設(shè)備的軟件數(shù)據(jù)收集器（AMO車輛錢包TM）。這些工具將針對(duì)涉及車輛的所有三個(gè)級(jí)別的數(shù)據(jù)：V2X、車內(nèi)數(shù)據(jù)和用戶數(shù)據(jù)執(zhí)行數(shù)據(jù)收集。

另外，從車輛的首次注冊(cè)至車輛所有事故記錄，以及已參與服務(wù)的記錄至車輛最終報(bào)廢的車輛整個(gè)壽命周期，均可系統(tǒng)性地收集車輛數(shù)據(jù)以用作各種廣泛用途，而不論車輛的國界或類型。此外，將發(fā)布車輛數(shù)據(jù)的公開規(guī)范，以便任何人均能夠參與并為車輛數(shù)據(jù)市場(chǎng)做出貢獻(xiàn)。這將防止任何一家公司或組織壟斷車輛數(shù)據(jù)以用作商業(yè)工具。為此，類似AMO區(qū)塊鏈的公共區(qū)塊鏈?zhǔn)窃试S該類型開放式數(shù)據(jù)共享所必需的。

需要注意的是，數(shù)據(jù)不僅包括由駕駛員和其他車輛用戶生成的數(shù)據(jù)（車輛數(shù)據(jù)），還包括來自在車輛行業(yè)內(nèi)提供任何類型服務(wù)的商家的二次生成數(shù)據(jù)（處理后的車輛數(shù)據(jù)）。車輛數(shù)據(jù)和處理后的車輛數(shù)據(jù)的規(guī)范也將得到定義并通過區(qū)塊鏈共享，以鼓勵(lì)使用。AMO解決方案在這方面走到了行業(yè)前面。

AMO平臺(tái)生態(tài)大數(shù)據(jù)力促汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí) 站上區(qū)塊鏈創(chuàng)業(yè)風(fēng)口

實(shí)際上，AMO為用戶提供了一個(gè)AMO平臺(tái)生態(tài)，這是一個(gè)基于區(qū)塊鏈的車輛數(shù)據(jù)市場(chǎng)，也是一個(gè)促進(jìn)數(shù)據(jù)生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間進(jìn)行交易的環(huán)境。AMO平臺(tái)生態(tài)僅提供交易環(huán)境，無數(shù)據(jù)所有權(quán)。其中，車輛數(shù)據(jù)成為一種商品，數(shù)據(jù)生產(chǎn)者和消費(fèi)者致力于確定車輛數(shù)據(jù)的價(jià)值。

而由AMO提供的車輛大數(shù)據(jù)，都是經(jīng)過篩選的更有價(jià)值的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)將更有效的在多個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步升級(jí)，具體主要會(huì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是在汽車產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)，大數(shù)據(jù)助力提升產(chǎn)品研發(fā)品質(zhì)。

二是在營銷環(huán)節(jié)，結(jié)合在大數(shù)據(jù)營銷多年的經(jīng)驗(yàn)積累和平臺(tái)自身的技術(shù)支撐優(yōu)勢(shì)，在進(jìn)一步對(duì)運(yùn)營商等數(shù)據(jù)的分析基礎(chǔ)上，推出了針對(duì)汽車行業(yè)的大數(shù)據(jù)營銷產(chǎn)品。包括大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營銷服務(wù)，精準(zhǔn)電子雜志及互聯(lián)網(wǎng)精準(zhǔn)微彈窗等，助力汽車行業(yè)精準(zhǔn)營銷。

三是在使用環(huán)節(jié)，借助大數(shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確掌握車輛位置、車輛故障、駕駛行為等信息，結(jié)合具體使用場(chǎng)景和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，支撐智能導(dǎo)航、車輛故障預(yù)警等領(lǐng)域拓展創(chuàng)新，推動(dòng)建立便捷用車、經(jīng)濟(jì)用車、安全用車的社會(huì)用車新局面。

此外，對(duì)于車輛數(shù)據(jù)的安全性，AMO也已經(jīng)從多方面進(jìn)行了考慮。任何涉及提供車輛數(shù)據(jù)的基于市場(chǎng)的價(jià)值交易均將獲得AMO通證的合理補(bǔ)償。該補(bǔ)償模式激勵(lì)市場(chǎng)參與者提供車輛數(shù)據(jù)。未來，預(yù)計(jì)通過補(bǔ)償模式激勵(lì)的主動(dòng)市場(chǎng)參與和數(shù)據(jù)生成，將鼓勵(lì)甚至無活躍車輛制造業(yè)的國家建立和發(fā)展他們的車輛相關(guān)業(yè)務(wù)。

其中，需要用戶同意共享的車輛數(shù)據(jù)將存儲(chǔ)于在AMO區(qū)塊鏈中，并附上有關(guān)交易、數(shù)據(jù)所有權(quán)和數(shù)據(jù)使用權(quán)的其他相關(guān)信息。包含敏感個(gè)人信息的原始數(shù)據(jù)，與數(shù)據(jù)通常存儲(chǔ)在區(qū)塊鏈中的方式類似，將予以加密、去識(shí)別化并碎片化，以保證最高安全性。這種分散式存儲(chǔ)方法將通過AMO區(qū)塊鏈的對(duì)等存儲(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)。

專業(yè)人士表示，車輛大數(shù)據(jù)已經(jīng)在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著不可或缺的作用，而AMO的出現(xiàn)將會(huì)幫助汽車行業(yè)更有效提高數(shù)據(jù)收集效率，保護(hù)車輛數(shù)據(jù)隱私，提升數(shù)據(jù)的使用價(jià)值，最終，力助汽車產(chǎn)業(yè)健康和高速發(fā)展。由于在汽車數(shù)據(jù)行業(yè)獨(dú)特的解決方案，以及面對(duì)全球巨大的汽車數(shù)據(jù)市場(chǎng)，AMO站上區(qū)塊鏈的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口，大受資本追捧，在國內(nèi)外都受到極大關(guān)注。